弥赛亚贵族也无法像北地这样,利用盖亚教廷放松的禁令发展手工业,因为弥赛亚群岛这边的人口不足,既没有办法形成自给自足的市场,也无力提高产量对外输出。所以如今那些前往北地的难民队伍中,不仅有盖亚教廷组织的南土移民,甚至罕见还有来自弥赛亚的移民。但人总不能被尿给憋死,所以在经历一阵的彷徨期之后,很开弥赛亚这边又找到一条新的道路,那就是开展一条全新的海盗业。过去海盗主要工作领域是两个方面,一个是在大海直接拦路抢劫,另一个是负责承担走私贸易的中介环节。过去两种海盗行业到了现在,因为南北经济交流全面崩盘而不可能再搞,于是他们开始转而学习起维京海盗,即登陆北地直接进行劫掠。曾经海盗不敢去劫掠北地沿岸,是因为盖亚教廷在这边盯着,他们能容许海上贸易遭到一定破坏,但港口绝对不能够出事。毕竟保证北地这边的港口正常,南土才能够获得稳定的原材料产地和倾销地,所以过去绝对不允许海盗袭击海港。但现在情况发生了很大变化,教廷知道随着自己放松对北地的管控,这片广袤土地在接下去的时间中,无疑会发生出现非常重大的发展。这种情况下就必须尽可能压制北地发展,可教廷又没办法亲自赤膊上阵,那么弥赛亚群岛便成为十分合适的白手套。通过煽动弥赛亚群岛劫掠北地,一方面能够拖慢北地的发展速度,另一方面还能够加深弥赛亚与北地的裂痕,从而更好的将前者绑在教廷这艘船上。所以这个世界海盗行业,在“灾难之年”初期消失过一段时间后,装备更新换代迅速卷土重来,甚至手中不乏一些过时的军队制式装备。弥赛亚海盗劫掠确实造成严重影响,如同教廷最初预想的那样,加深了弥赛亚与北地之间的裂痕,还导致北地的发展速度部分被拖慢。之所以说只是“部分”被拖慢,主要是遭到海盗劫掠侵扰的地区,以昔日盖亚秩序下最繁荣的沿海地区为主。因为过去沿海贵族这个群体,掌控着弥赛亚贸易的中端,沿河乃至内陆贵族想要获得商品,都需要从他们这里进行中转。可现在一方面是作坊禁令被放宽,另一方面是沿海的海盗劫掠现象开始肆虐,导致沿海逐渐变得不安全了。沿河地带在防御海盗方面,相对来说比沿海地带更加容易,在河上建一座桥必定让那海盗有来无回,所以海盗一般不太敢深入河中。这就使得北地的力量对比发生偏移,沿河贵族的力量开始迅速膨胀,逐渐挤压并压垮了沿海贵族。总而言之“灾难之年”以“暴雨之年”作为开端,在南土肆虐了长达十多年的时间,这才缓缓走向了平息与结束。可一切真的能够回到过去吗?那些想要恢复旧日美好生活的南土贵族,能否拿着手头这张旧船票,重新登上曾经富丽堂皇的大船呢?作为盖亚新秩序的最大受益者之一,弥赛亚贵族对此肯定是举双手赞成,他们是真的受够了“灾难之年”。虽然说搞起维京海盗业以后,弥赛亚的生活勉强还能够看了,可如果能躺在家里赚钱,谁愿意去大海奔波拼命呢?更何况弥赛亚贵族还发现,随着维京海盗业的不断进行,底层那些海盗居然开始势力膨胀起来,逐渐变得听调不听宣了。可这时候弥赛亚贵族还没法拿他们怎么办,只能在心中暗暗记下一笔,想着等“灾难之年”结束后再好好收拾这波人。南土贵族自然也支持旧秩序的回归,毕竟在这场持续十多年的“灾难之年”中,南土贵族从上到下都财产大缩水,正是需要通过北地贸易来回血的时刻。何况这些年来北地贵族宛如脱缰的野马般欢快赚钱,看着南土这边是实着羡慕嫉妒,不给他们狠狠地打两枣子,都对不起自己这几年来的损失。相比起南土和弥赛亚贵族这边的满心期待,北地这里的情况则大为不同,可以说除了那些沿海贵族以外,北地从上到下没人愿意回归旧秩序。毕竟在这长达十多年的“黄金时代”中,贵族从工坊中赚的盆满钵满,钱袋子比过去富裕了不止一倍。因为教廷多年的作坊禁止令,使得北地日用品全体价格虚高,这使得他们在开设工坊以后,由于运输成本比起弥赛亚来船要低得多,因此赚到了过去难以想象的暴利。更不用提很多时候北地的工坊,还需要向弥赛亚乃至南土提供工业品,这又是一块非常大的市场。平民这边一方面是因为日用品价格下降,所以日子比起过去要好过许多,从中获得了许多便利。另一方面则是无数新作坊的开设,给北地带来了无数的工作机会,以至于工坊不得不屡屡提高工资以吸引工人。新涌入人口的数量增加和平民购买力水平的上升,促进北地这里的消费市场日渐活跃,他们需要更多的农牧产品来满足自身,也随之带动了农业生产的发达。可以说在这段美好的日子中,除了那些昔日靠中转贸易为生的群体,因为陷入窘迫而极度不满以外,北地从上到下大家都很高兴。那些不满者在北地的不满毫无意义,因为他们的人数在北地处于绝对劣势,更重要的是受到“灾难之年”的影响,盖亚教廷暂时管不了北地这边。因此能够说随着盖亚教廷放松了对北地的压制,短短十年之间北地一片欣欣向荣的景象,然而好景不长随着“灾难之年”的结束,这一切的繁荣似乎也要走到尽头。那些曾经依靠中转贸易而飞黄腾达的群体,在得知这个消息以后终于泪流满面,我们的好日子终于要回来了!而盖亚教廷果然也如他们想的那样,随着“灾难之年”在南土结束,当即开始收紧自己对北地的管束。:()虚拟造物主